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宠物托运百科
宠物托运也可以很安全，分享几点专业人士才知道的经验
经营多年宠物活体，很多新主人很担心幼犬空运是否安全的问题，在生活中，也有很多客户遇到出门远行，难免遇到空运狗狗的问题。
那么空运狗狗到底安全吗？如何才能更安全？以下我们以狗狗为例，猫咪也基本相同。
空运狗狗观察这几点
1，狗狗的品种
2，狗狗的年龄
3，狗狗的性格
4，航空公司的规定，以及航班的时间。
这些条件对运输有什么影响
①狗狗的品种
狗的品种有很多，其中最不利于空运的就是短鼻腔的狗（比如英斗，法斗，北京犬，巴哥等）。因为呼吸道短，导致他们的中暑概率远高于其他长鼻腔的犬种。所以在短鼻腔宠物的托运上，很多主人，甚至航空公司都是很担心的。基本上每年夏天，都会有一些航空公司会开出短时间禁运短鼻腔狗狗的限制令。
②狗狗的年龄
其实年龄分化对宠物运输有很大的区别。成年犬运输的风险大于幼犬。有很多人有误区，认为幼犬运输更有风险。其实幼犬运输反而很安全，幼犬其实甚至能排除品种的特性限制。基本上狗狗在幼年阶段，他们对新事物的接受能力要强于成年犬，也应该说，他们在这个年龄，对陌生的环境很多时候是新鲜和好奇感，当释放完经历后就蒙头大睡。所以幼犬的运输是非常安全的，此时即便是很多短鼻腔的犬种，他们的呼吸道也是非常通畅的。我们唯一要控制的就是幼犬接触其他的病原体，然而在空运时，狗狗是单独关在自己的航空箱里，基本很难直接接触病原体，百分之90的病毒都是要通过媒介的，所以基本不会通过空气传染。成年犬却有所不同，他们的认知和习惯已经养成，他们对环境的改变有着很强的自我保护意识，这会导致很多狗狗着急，压力大，精神崩溃。
③狗狗的性格
狗狗的性格跟年龄和平时的生活有很大的相互关系。人有千面，狗也一样。他们也有着不同的性格和爱好。活泼开朗的狗比较利于运输，性格内向的狗不利于运输。这是长时间的性格和饲养环境形成的。我曾经在匈牙利引进过一只成年法斗，当时是冬天，温度以及其他的环境都很适合运输，但是这只狗应该一辈子都是在原主人的庄园里度过的，他对外部环境一无所知，并且内向胆小。我从机场接到她时，她全身发硬，连呼吸都小心翼翼。我看出来她是一只很胆小的狗，我轻轻的把她放在车上，慢慢的开车回家。但是这一切对她来说都是全新的，甚至是可怕的，当我把她从车上拿下来的时候，我准备轻轻抚摸安慰一下她，结果她一下子像机器猫一样，直接僵硬了，直接侧倒在地，四肢还僵硬的伸着。从此后，我再也没有运输过她。
④航空公司的规定以及航班时间
航空公司的包装规定有时候限制了狗狗的运输包装，运输箱和笼子一定要扎实。航班时间在运输中起到了绝对性作用。很多怕热的犬种，经常会被安排在晚班飞，因为很多人认为晚上没有太阳会凉快一点。其实并不是这样的，因为一般晚上的飞机都是6-9点起飞，大家并不知道，狗狗上飞机前也要候机，而他们的候机地点有时候就在停机坪。宠物托运公司会提前排班交货给航空公司，也就是说，晚上6-9点再提前2.3个小时，正是一天里最热的时段。狗狗在飞机里也是很安全的，因为装载宠物的飞机必须要有氧舱和空调，危险的时间在进飞机前，其实就已经中暑了，无人给狗狗进行就保护，所以很多主人收到狗狗，狗狗已经没了。航空公司一旦发现装货前，狗狗要是上飞机之前死掉，飞机是不会装载的。以我们的经验，其实一般怕热的狗狗，我们都发早上最早一班。如宠物托运公司提前交给航空公司，那时候也是半夜和早上，一天里温度最好的，而真正到达了目的地，货物是很快就会拉给货运部的仓库里，仓库里虽然不会有空调送风，但一般温度还是很舒服的。所以发狗的时间比到达的时候还要重要。
国内现在宠物运输大多还是在货仓进行运输，但是在国外基本上大的航空公司宠物都是可以直接带进人仓的。这是目前国内对宠物的认知还比较薄弱。随着时间的推移，相信国内也会越来越好。国内早在2018年已经有航空公司开通了宠物进机舱的先例。
比如航南航空，我贴一下进仓的要求：
每个航班最多带入2只宠物，每名旅客最多可将1只宠物带入客舱；同时，每只宠物和宠物箱的合计重量不得超过5kg，收费标准为800元/只。
旅客应为同行宠物准备动物卫生监督所出具的《动物检疫合格证明》（单据上需盖有动物卫生监督所检疫专用章）及宠物疫苗注射证明，并登录海南航空官网下载《客舱运输宠物协议书》填写。
空运狗狗观察这几点
1，狗狗的品种
2，狗狗的年龄
3，狗狗的性格
4，航空公司的规定，以及航班的时间。
这些条件对运输有什么影响
①狗狗的品种
狗的品种有很多，其中最不利于空运的就是短鼻腔的狗（比如英斗，法斗，北京犬，巴哥等）。因为呼吸道短，导致他们的中暑概率远高于其他长鼻腔的犬种。所以在短鼻腔宠物的托运上，很多主人，甚至航空公司都是很担心的。基本上每年夏天，都会有一些航空公司会开出短时间禁运短鼻腔狗狗的限制令。
②狗狗的年龄
其实年龄分化对宠物运输有很大的区别。成年犬运输的风险大于幼犬。有很多人有误区，认为幼犬运输更有风险。其实幼犬运输反而很安全，幼犬其实甚至能排除品种的特性限制。基本上狗狗在幼年阶段，他们对新事物的接受能力要强于成年犬，也应该说，他们在这个年龄，对陌生的环境很多时候是新鲜和好奇感，当释放完经历后就蒙头大睡。所以幼犬的运输是非常安全的，此时即便是很多短鼻腔的犬种，他们的呼吸道也是非常通畅的。我们唯一要控制的就是幼犬接触其他的病原体，然而在空运时，狗狗是单独关在自己的航空箱里，基本很难直接接触病原体，百分之90的病毒都是要通过媒介的，所以基本不会通过空气传染。成年犬却有所不同，他们的认知和习惯已经养成，他们对环境的改变有着很强的自我保护意识，这会导致很多狗狗着急，压力大，精神崩溃。
③狗狗的性格
狗狗的性格跟年龄和平时的生活有很大的相互关系。人有千面，狗也一样。他们也有着不同的性格和爱好。活泼开朗的狗比较利于运输，性格内向的狗不利于运输。这是长时间的性格和饲养环境形成的。我曾经在匈牙利引进过一只成年法斗，当时是冬天，温度以及其他的环境都很适合运输，但是这只狗应该一辈子都是在原主人的庄园里度过的，他对外部环境一无所知，并且内向胆小。我从机场接到她时，她全身发硬，连呼吸都小心翼翼。我看出来她是一只很胆小的狗，我轻轻的把她放在车上，慢慢的开车回家。但是这一切对她来说都是全新的，甚至是可怕的，当我把她从车上拿下来的时候，我准备轻轻抚摸安慰一下她，结果她一下子像机器猫一样，直接僵硬了，直接侧倒在地，四肢还僵硬的伸着。从此后，我再也没有运输过她。
④航空公司的规定以及航班时间
航空公司的包装规定有时候限制了狗狗的运输包装，运输箱和笼子一定要扎实。航班时间在运输中起到了绝对性作用。很多怕热的犬种，经常会被安排在晚班飞，因为很多人认为晚上没有太阳会凉快一点。其实并不是这样的，因为一般晚上的飞机都是6-9点起飞，大家并不知道，狗狗上飞机前也要候机，而他们的候机地点有时候就在停机坪。宠物托运公司会提前排班交货给航空公司，也就是说，晚上6-9点再提前2.3个小时，正是一天里最热的时段。狗狗在飞机里也是很安全的，因为装载宠物的飞机必须要有氧舱和空调，危险的时间在进飞机前，其实就已经中暑了，无人给狗狗进行就保护，所以很多主人收到狗狗，狗狗已经没了。航空公司一旦发现装货前，狗狗要是上飞机之前死掉，飞机是不会装载的。以我们的经验，其实一般怕热的狗狗，我们都发早上最早一班。如宠物托运公司提前交给航空公司，那时候也是半夜和早上，一天里温度最好的，而真正到达了目的地，货物是很快就会拉给货运部的仓库里，仓库里虽然不会有空调送风，但一般温度还是很舒服的。所以发狗的时间比到达的时候还要重要。
比如航南航空，我贴一下进仓的要求：
每个航班最多带入2只宠物，每名旅客最多可将1只宠物带入客舱；同时，每只宠物和宠物箱的合计重量不得超过5kg，收费标准为800元/只。
旅客应为同行宠物准备动物卫生监督所出具的《动物检疫合格证明》（单据上需盖有动物卫生监督所检疫专用章）及宠物疫苗注射证明，并登录海南航空官网下载《客舱运输宠物协议书》填写。